Hybrid SP 0W-16 كرتون

.

زيت محركات مبتكر منخفض اللزوجة وموفر للطاقة من أحدث جيل على أساس ثنائي اصطناعي
(باو + استرات)
الأساس لمحركات البنزين الحديثة. مصممة وفقا لأحدث
API-SP
و
GF-6
المعايير، يوصى به بشكل خاص للسيارات الهجينة، ولكنه مناسب أيضًا للسيارات غير الهجينة، التي تتطلب زيوتًا بهذه اللزوجة وبخصائص أداء مماثلة

.

اقتصاد غير مسبوق في استهلاك الوقود في جميع الأوضاع بسبب الحركة الحركية المنخفضة للغاية (عند 100 درجة مئوية) واللزوجة المنخفضة عند درجة الحرارة العالية (عند 150 درجة مئوية) والخصائص الاستثنائية المضادة للاحتكاك؛ توفر الحزمة المضافة عالية الفعالية والقاعدة الاصطناعية ثنائية اللزوجة منخفضة بداية باردة واثقة في أقسى الظروف، مما يقلل بشكل كبير من تآكل المحرك عند بدء التشغيل وتآكل الخمول؛ لا يشكل رواسب في غرفة الاحتراق، خاصة في منطقة حلقات المكبس والصمامات، ونظرًا لخصائصه الممتازة في الغسيل والتشتيت وثباته التأكسدي الحراري الأعلى، فإنه يحارب بشكل فعال جميع أنواع الرواسب في جميع مكونات المحرك الأخرى ويحافظ على تنظيفها طوال الفترة الفاصلة بين البدائل؛ توفر مكونات زيت الإستر خصائص ممتازة ضد التآكل بسبب القوة الاستثنائية لطبقة الزيت حتى في درجات حرارة التشغيل القصوى، والتي، جنبًا إلى جنب مع قابلية الضخ الممتازة، تزيد بشكل كبير من عمر المحرك حتى في أوضاع القيادة "بدء التشغيل"؛ بالنسبة للمحركات ذات الشحن التوربيني ذات الحقن المباشر، فإن التركيبة الفريدة للزيت تقلل تمامًا من تأثير الإشعال المبكر لخليط الوقود (الإشعال المسبق منخفض السرعة)؛ محايدة لختم المواد. إنه يزيل التسربات، إلى جانب تقليل التطاير، مما يوفر استهلاكًا منخفضًا للغاية للزيت وله فترة تصريف متزايدة؛ يطيل عمر المحرك بشكل ملحوظ. يتم استخدامه في المحركات ذات فترات تغيير الزيت الممتدة (العمر الطويل) والمحركات التقليدية

.

مصممة لمحركات البنزين للسيارات وسيارات الدفع الرباعي الخفيفة والشاحنات الصغيرة والشاحنات الخفيفة، حيث يكون مستوى الأداء
API SP / ILSAC GF-6
والمطلوب أقل.
الموصى بها للسيارات: تويوتا، هوندا، نيسان، سوبارو، كرايسلر، ميتسوبيشي، مازدا، سوزوكي.
الزيت غير مناسب للاستخدام في الشاحنات الثقيلة والمركبات المماثلة